Железнодорожных основных компонентов железнодорожного пути и его функция заключается в руководстве локомотива колеса транспортного средства вперед, чтобы выдерживать огромное давление колес, и передать на спальное место. Железнодорожные должны для колес для обеспечения непрерывной, гладкой поверхности качения наименьшего сопротивления. Электрифицированных железных дорог или автоблокировки, железнодорожным также предназначены для целей рельсовой цепи. железнодорожного типа, показывает приблизительное количество массовых кг на один метр. настоящее время Китай железнодорожным железнодорожных основных видов 75кг / м, 60 кг / м, 50 кг / м и железнодорожных 43кг / м тяжелых железнодорожных мире достигло 77.5kg / м, 75кг / м железнодорожного Китай также перегруженные линии постепенно прокладке железнодорожных стандартной длиной 12,5 м и 25м. (1) классификации. Килограмм на метр, примерно вес рельсы можно разделить на два вида тяжелого железнодорожного и легкорельсового транспорта: (1) тяжелой железной дороге. Подразделяются на: общие марганца железнодорожного, содержащий медь рельсов из углеродистой стали, рельсов из высокопрочной стали кремния, содержащие медь, железнодорожным, марганца железнодорожных, кремния стали рельсовой стали. 38,43,50 кг три. Есть также используется в нескольких строках 45кг железнодорожным, 60кг железнодорожного плана с большим объемом и высокоскоростных железнодорожных линиях. GB2585-81 предусматривает, что условия 38 ~ 50 кг / м железнодорожной техники, размера и кода, как показано в Таблице 6-7-10. ② легкорельсового транспорта. Сортов предопределено в стандартном "8" (5). 9,12,15,22,30 разного размера раздела железнодорожных и орбиты типа категорий, таких как 6-7-11 показано на рисунке. Технические условия подробно описаны в "8" в стандартном (3).